Mantenimiento y reparación Durante la operación del vagón, 1 o 2 miembros del personal de mantenimiento deben estar de servicio por turno para cooperar con el operador del cabrestante y el conductor acompañante en la realización de trabajos diarios de mantenimiento y reparación en el equipo y las vías.
(a) Mantenimiento de la señal de comunicación Se debe asignar una persona dedicada a cargar y mantener las señales de acuerdo con los requisitos del manual de señales.
(b) Mantenimiento del cabrestante El reductor del cabrestante utiliza aceite industrial para engranajes No. 150, que debe cambiarse cada seis meses; No se debe agregar aceite mecánico. 20 al freno de varilla de empuje hidráulico, llenándolo hasta el perno de nivel de aceite. Las zapatas de freno deben reemplazarse inmediatamente después de su desgaste; Los engranajes abiertos y los cojinetes deben lubricarse periódicamente. Se debe observar frecuentemente el desgaste de los forros de las ruedas; El forro de la rueda debe reemplazarse inmediatamente después de que el desgaste de la ranura del cable alcance los 20 mm.
(c) Mantenimiento de las ruedas Todas las ruedas deben girar libremente y cualquier residuo que afecte la rotación de las ruedas debe eliminarse de inmediato.
